Comprando um carro novo? 5 áreas que seu mecânico deve verificar com antecedência

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Comprando um carro novo? 5 áreas que seu mecânico deve verificar com antecedência é um post publicado originalmente em: Everything Finance – Everything Finance – Tudo sobre dinheiro!

Comprando um carro novo? 5 áreas que seu mecânico deve verificar com antecedência 1 Quando se trata de comprar um carro novo, muitas vezes a compra de carros usados ​​é o caminho a percorrer. Isso pode economizar um monte de dinheiro a longo prazo, em vez de dirigir um carro novo fora do estacionamento. Mas, quando você compra um carro usado novo, há algumas coisas a observar. E se você não tomar cuidado, alguns desses itens podem custar mais do que se você tivesse comprado um carro novo. Então quando considerando um carro usado novo, é melhor que seu mecânico realize uma inspeção de pré-compra. Ao fazer isso, seu mecânico deve verificar tudo no carro e executar um diagnóstico completo. Existem algumas áreas principais que seu mecânico deve verificar, que acabarão custando mais dinheiro se você não souber da situação.

1. Pneus, rotores, freios e pinças

Pneus, rotores e freios podem realmente aumentar os custos. Especialmente se você tiver que substituir todos eles de uma vez! A maioria das concessionárias substituirá pneus e freios em um carro usado que planeja vender se houver aproximadamente 20 a 25% de vida útil restante ou menos. Mas nem todas as concessionárias são criadas da mesma forma; portanto, os pneus devem ser fáceis para você verificar a si mesmo.

Os freios serão mais difíceis de serem verificados, portanto você deve definitivamente pedir ao seu mecânico que verifique esses e os rotores. Um problema típico que eu já vi nos rotores é a ferrugem. Isso é bastante comum no norte, onde as estradas são salgadas por neve ou em áreas de praia. E se o carro que você está comprando não estava bem mantido pelo proprietário anterior, você poderá ter uma surpresa divertida.

Enquanto você pode oxidar o globo ocular nos rotores, você desejará que seu mecânico faça uma verificação completa deles. E enquanto eles estão nisso, eles devem verificar os compassos de calibre também, pois afetam diretamente os rotores e os freios.

Dependendo de onde você mora e de quem é o mecânico, o custo médio para substituir cada uma dessas execuções:

  • Pneus – US $ 525 – US $ 725
  • Freios – US $ 200 – US $ 300
  • Rotores – US $ 120 – US $ 240
  • Pinças – $ 725 – $ 1475
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Isso significa que, se você precisar substituir todos esses itens logo após comprar um carro usado novo, poderá gastar até $ 2740 extra. OUCH!

2. Códigos armazenados

Ter códigos armazenados em um carro significa que houve um problema em andamento. Isso significa que os códigos foram lançados para acender a luz do mecanismo de verificação ou os códigos pendentes estão ocorrendo. Os códigos pendentes são coisas que estão começando a dar errado com o carro, mas ainda não acenderam a luz do mecanismo de verificação. Mas isso significa que eles vão no futuro próximo. Portanto, seu mecânico deve fazer uma verificação completa de todos os códigos armazenados para garantir que não haja nada pendente ou problemas que foram temporariamente limpos.

A limpeza temporária de códigos para a venda de um carro é um truque que vem ocorrendo há algum tempo. Você não verá a luz do mecanismo de verificação acesa, mas há realmente um problema subjacente oculto a você. Até você sair do estacionamento e percorrer cerca de 160 quilômetros aproximadamente, e então a luz pode acender. Às vezes, leva mais tempo do que isso, mas, no final das contas, você não quer ficar preso a um problema que existia antes de comprar o carro. Porque pode ser um problema tão importante que não vale a pena consertar ou custa um centavo para consertar.

De qualquer maneira, não é assim que você deseja começar a possuir seu novo carro usado.

3. Danos estruturais

Os danos estruturais podem ser pequenos ou grandes. Os arranhões e arranhões menores costumam fazer parte do novo jogo de carros usados, então isso é esperado. No entanto, quando você se depara com coisas maiores, como danos no quadro, é aí que você pode ter alguns problemas sérios.

Portanto, seu mecânico deve verificar coisas como:

  • Pára-choques ou pára-choque não estão completamente fixos
  • Portas não fechando completamente ou em um ângulo estranho
  • O capô não está fechando corretamente
  • Pintura no corpo não é uma leitura consistente consistente
  • Soldagem na estrutura do carro

Obviamente, existem outros itens que seu mecânico deve saber para verificar, mas esses são os itens fáceis que eles podem procurar. Se o carro em que você estiver interessado tiver danos no chassi, convém repassá-lo. Se você ainda estiver realmente interessado, veja se consegue se apossar do CarFax ou TrueFrame relatório para obter mais informações sobre os danos sofridos.

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4. Problemas elétricos

A cada lançamento de carro de ano novo, cada vez mais eletrônicos. E quando temos mais eletrônicos em nossos veículos, temos uma chance maior de as coisas correrem mal. É lamentável, mas é o problema 22 do aumento da tecnologia.

Portanto, todos os componentes eletrônicos são coisas que seu mecânico deve verificar, mas especialmente:

  • Alternador
  • Bateria
  • Fusíveis Elétricos
  • Velas de ignição
  • Iniciante

Embora alguns componentes eletrônicos no painel do carro provavelmente caiam ao longo do tempo, eles não afetam se o seu carro funciona ou não. Esses itens de ticket mais altos precisarão, portanto, de uma análise completa. No geral, os custos desses itens podem ser executados:

  • Alternador – US $ 300 – US $ 500 (Remanufaturado) ou US $ 500 – US $ 1000 (novo)
  • Bateria – US $ 75 – US $ 120 (a menos que seja um híbrido, que pode variar de US $ 1000 a US $ 2500)
  • Fusíveis elétricos – US $ 10 – US $ 20 (não incluindo custos de diagnóstico)
  • Velas de ignição – $ 50 – $ 150 (dependendo de quantas você precisar substituir)
  • Iniciante – US $ 425 – US $ 600

O que significa que, se você tivesse que substituir todos esses itens elétricos, poderia procurar um preço de $ 1390. Isso não é outra coisa que eu quero aderir ao preço de venda, pessoalmente.


Ter seu mecânico executando um diagnóstico completo de pré-compra no carro em que você está interessado pode economizar milhares!
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5. Principais problemas de mecanismo

Se o carro em que você estiver interessado tiver alguns problemas importantes subjacentes no motor, você poderá gastar milhares de dólares. E é exatamente isso que pode acontecer se você não solicitar que seu mecânico verifique o carro primeiro. Alguns dos principais problemas de mecanismo mais comuns e caros incluem:

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  • Conversor catalítico
  • Compressor
  • Sensores O2
  • Bomba de óleo
  • Radiador

Eu, pessoalmente, já deparei com os problemas do conversor catalítico duas vezes agora. Uma vez em um carro novo e uma vez em um carro usado. E nas duas vezes isso me custou $ 1500 substituí-lo desde que foi incorporado ao coletor, como é comum na maioria dos carros mais novos. Essa é uma parte bastante decente da mudança!

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Isso não significa que sempre deve ser tão caro. Mas, aqui estão as faixas de preço mais comuns para cada grande problema de mecanismo que você pode encontrar:

  • Catalisador – US $ 500 – US $ 2200 (com um custo médio de US $ 1500)
  • Compressor – US $ 500 – US $ 700
  • Sensores O2 – US $ 100 – US $ 200
  • Bomba de óleo – $ 100 – $ 300
  • Radiador – US $ 300 – US $ 1200 (com um custo médio de US $ 675)

Agora, as chances de você ter que substituir TODOS estes de uma só vez são reduzidas a zero. Mas, se por algum motivo estranho você precisasse, poderia estar vendo um total geral de $ 3375. Não sei você, mas isso me faria pensar duas vezes antes de comprar um veículo!

Áreas que seu mecânico deve verificar com antecedência

No geral, existem 5 áreas principais que seu mecânico deve verificar antes de decidir comprar um carro usado novo. Essas 5 áreas são:

  1. Pneus, rotores, freios e pinças
  2. Códigos armazenados
  3. Dano estrutural
  4. Problemas elétricos
  5. Principais problemas do mecanismo

Fazer o seu mecânico dar uma olhada em todas essas áreas pode potencialmente salvá-lo em algum lugar ao longo das linhas de $ 7505. Só esse valor poderia ser usado na compra de um segundo carro!

Por fim, fazer com que seu mecânico faça um diagnóstico completo de qualquer carro em que você esteja interessado provavelmente custará algum dinheiro. Mas gastar US $ 100 a US $ 200 extras em um diagnóstico pode economizar milhares de dólares. Não sei você, mas para mim vale a pena.

Você já teve seu mecânico fazendo uma inspeção de pré-compra em um veículo em que estava interessado e isso o salvou de cometer um erro?

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